第１号 級 三等水雷艇



排水量常備 40t
長さ垂線間長 30.5m
全幅3.7m
喫水1.0m
機関１軸レシプロ, １缶, 430ihp
速力22ノット
兵装37mm砲 ２門, 36cm魚雷発射管 ３門
乗員?


艦名 計画 建造 起工 進水 竣工
第1号水雷艇
TB-1明12英 Yarrow?18791881. 5. 21893.10.18 二等水雷艇
1898. 3.21 三等水雷艇
1899. 5.31 除籍
第2号水雷艇
TB-2明12英 Yarrow?18791884. 2.261893.10.18 二等水雷艇
1898. 3.21 三等水雷艇
1899. 5.31 除籍
第3号水雷艇
TB-3明12英 Yarrow?18791884.10.101893.10.18 二等水雷艇
1898. 3.21 三等水雷艇
1899. 5.31 除籍
第4号水雷艇
TB-4明12英 Yarrow?18791884.10.101893.10.18 二等水雷艇
1898. 3.21 三等水雷艇
1899. 5.31 除籍



世界ではじめての水雷艇は１８７７年にイギリスで建造されたライトニング Lightning と言われているが、日本海軍も早くから水雷艇に興味を示し、早くも１８７９年には英ヤーロー社に水雷艇４隻が発注されている。これが日本海軍最初の水雷艇となった１号級の４隻である。水線下に穴をあけて装甲艦をも屠ることのできる水雷と、それを装備する水雷艇は、中小海軍にとっては非常に有力な兵器であると考えられていた。とはいえ、最初の着手の早さに比べると、日本海軍の水雷艇に対する認識はそれほど高いものではなかったようである。発注から４隻すべての就役まで、わずか４０トンの小艇にもかかわらず５年もの長期間を費やしているのは、その不熱心さのあらわれであろう。
１号級は英造船官リードの設計になる「１００フィート」型水雷艇だが、５年もの建造期間のうちに新鋭とは言いがたくなっており、特に２０ノットにも満たないその速力は、明らかに就役当時の標準的な水雷艇に比べて見劣りした。これ以降の日本水雷艇は、仏ノルマン式あるいは独フルカン式が主流となり、英式はさほどの発展をみなかったが、１号級の不評がその一因となったかもしれない。ただし、１号級は日本最初の水雷艇として運用、戦術などを修得するために貴重な存在であったことは言うまでもあるまい。
１号級は日清戦争当時すでに二線級とされ、主に港湾防御に使用されたのち早々に除籍された。


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Copyright © Hiroshi Nishida (Misohito), 1999.